Тэг: балка

Сколько нужно заливать масла в погрузчик Балканкар? Какое масло лить в погрузчик.

Часто поступают вопросы – какое нужно заливать масло в погрузчик Балканкар, в этой статье я постараюсь дать развернутый ответ по количеству и наименованию всех технических жидкостей.

 

Сколько и какое нужно лить масло в погрузчик Балканкар?

Для дизельных двигателей Д2500 и Д3900 предусмотрены моторные масла типа М10Г2К (согласно инструкции по эксплуатации) либо любое дизельное масло вязкостью 10W40 либо 10W30. Для двигателя Д243 (устанавливался на погрузчик ДВ 1792М) – М10ДМ для турбированных двигателей.

Для замены масла Балканкар потребуется следующее количество:

Объём моторного масла Д2500 – 7.5 литра (ДВ 1621, ДВ 1661)

Объём моторного масла Д3900 – 8.5 литра (ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798, Dimex D35 и другие)

Объем моторного масла Д243 – 12 литров (ДВ 1792М)


Для Вашего удобства, прикреплю фотографии двигателей, что бы наглядно можно было сравнить.

  1. Д3900 2. Д2500 3. Д243


Двигатель Д3900  Двигатель Д2500   Двигатель Д243



Сколько масла лить в коробку передач?

С завода устанавливали два основных типа коробок передач – это ГДП (гидродинамическая передача) и на более ранних версиях автопогрузчика МКПП обычная механическая коробка. Автоматические коробки делятся на две разновидности ГДП 6844 (старого типа) и ГДП 6855/6860 (нового типа)

Для замены масла АКПП Балканкар нам потребуется:

Для ГДП 6844/6855/6860/6870/6865 используется 12 литров масла (вместе с гидротрансформатором) ТИП «А» либо ATF Dexron II для старого и нового типа одинаково, без гидромуфты около 9 литров.


Различия АКПП - слева ГДП 6844, справа ГДП 6860

ГДП балканкар


Сколько входит охлаждающей жидкости?

Согласно руководству, следует заливать воду либо антифриз, но практика показывает, что вполне можно использовать тосол. Балканкар выпускал двигатели с чугунным и стальным блоком, они не прихотливы к ОЖ. Лучше всего использовать ТОСОЛ либо зелёный антифриз G11.

До 2х тонн (ДВ 1621, ДВ 161) – от 15 до 18 литров охлаждающей жидкости.

Больше 2х тонн (ДВ 1784-1798) – 20 литров (на практике входит меньше)


Гидравлическое масло

Для погрузчиков ДВ 1784, ДВ 1786, ДВ 1788, ДВ 1792, ДВ 1794, ДВ 1798 установлено количество в 65 литров И20А, либо другого трансмиссионного масла H32, H46. Для маленьких автопогрузчиков ДВ 1621, ДВ 1661 и других модификаций – литров той же трансмиссионки.

 

Масло в мост погрузчика Balkancar

На автопогрузчиках до двух тонн (ДВ 1621, ДВ 1630, ДВ 1636, ДВ 1661) используют 5 литров трансмиссионного масла ТАД 17А либо по допуску API GL4, GL5 80W90, на автопогрузчиках свыше двух тонн (ДВ 1784-1798) используется то же количество, ровно 5 литров.

 

Количество тормозной жидкости

Согласно технической литературе, на все погрузчики Балканкар идет 0.5 литра тормозной жидкости, хотя на деле входит немного больше, стоит взять 1 литр, она не так дорого стоит. Можно использовать марки РОСА либо НЕВА.

 

Периодичность замены технических жидкостей Балканкар (Balkancar)


Замена масла – каждые 250-300 м/ч

Замена масла в коробке передач – 500-1000 м/ч

Замена гидравлического масла – каждые 1000 м/ч

Замена трансмиссионного масла – каждые 1000 м/ч

Замена тормозной жидкости – каждые 1000 м/ч

Замена охлаждающей жидкости – каждые 1000 м/ч или 3 года, что наступит раньше


Выполняя вовремя регламентные работы, можно гарантировать исправную работу погрузчика долгие годы, используйте оригинальные фильтра и масла, опасайтесь подделок. Обязательно следите за состоянием воздушного фильтра - погрузчик будет работать долго и приносить Вашей компании прибыль.

Из чего состоит топливная система погрузчика Балканкар? Эксплуатация дизельного погрузчика.

Топливная погрузчика Балканкар (дизель)


 Топливная система балканкар включает в себя (на примере Д3900): 

 - топливный бак; 

 - фильтр-отстойник; кат. В41335179

 - топливного насоса низкого давления (насос подкачки ТННД); 

 - топливный фильтр Балканкар; кат. В41331678

 - топливный насос высокого давления (ТНВД Балканкар);

 - форсунки 4 шт. кат. В2646455
 - трубки высокого давления; 

 - трубки низкого давления.



    Топливный насос высокого давления (Mefin F020/F010 тип DPA) установлен распределительного типа, имеет механический регулятор, приводится в работу шестерней. Подача топлива выполняется с помощью пары поршеньков, один на все цилиндры. Глушится двигатель поворотом дозирующего клапана, на некоторых ТНВД (Mefin F425) устанавливается электро клапан, позволяющий глушить погрузчик с помощью ключа зажигания. Установлен автоматический регулятор для определения момента начала впрыска.
 


    Топливо поступает из бака в фильтр отстойник посредствам насоса подкачки, затем проходит очистку в фильтре тонкой очистки топлива и далее по топливной магистрали направляется в тнвд погрузчика балканкар, насос создаёт высокое давление и распыляет в цилиндры топливно. Необходимо постоянно следить за качеством заливаемого топлива и при выполнении годового технического обслуживания мыть топливный бак. Дизельное топливо в настоящее время не самого лучшего качества, мусор и другие частицы в составе дизельного топлива могут привести к ремонту ТНВД и замене распылителей форсунок.

  Старайтесь чаще менять элементы фильтра тонкой очистки топлива, они стоят на порядок дешевле промывки и ремонта топливной аппаратуры и форсунок.





Электросхема Балканкар ДВ 1792 (двигатель Д3900)

Скачать электросхему балканкар

В данной статье предоставлены электросхемы дизельного погрузчика Balkancar DV1792 / 1788. Небольшие различия допускаются в разных модификациях данного типа автопогрузчика, но в общем схемы идентичны на все погрузчики. Электросхема Балканкар выполнена в виде сканированной книжной страницы.


В этом разделе вы БЕСПЛАТНО сможете скачать все необходимые электросхема погрузчика Балканкар.
Схема балканкар электрическая принципиальная.


Что бы увеличить, нажмите на изображение:


электросхема балканкарэлектросхема погрузчика балканкар

схема балканкарЭлектрическая схема балканкар

электросхема балканкар


Используя данное руководство, вы с лёгкостью сможете отремонтировать (восстановить) проводку Вашего погрузчика, заменить отдельные элементы электропроводки, а также подключить дополнительные агрегаты, без особых затрат по времени, в поисках нужного провода.

Стартер для погрузчика Балканкар с двигателями Д2500/Д3900

Стартер Балканкар представляет собой электродвигатель постоянного тока с четырьмя полюсами. Предназначается для запуска кратковременной работы. Запуск одноступенчатый и происходит при помощи электромагнита.


Погрузчик Балканкар с двигателем Д2500 и Д3900


 Данные двигатели относятся к дизельным моторам фирмы Perkins. Для продления службы мотора этой фирмы нужно хорошо изучить инструкцию по эксплуатации и придерживаться основных рекомендаций:


  1. Перед запуском мотора смотреть за уровнем масла.
  2. Менять отработанное масло на новое.
  3. Периодически проверять работу стартера, генератора и насоса для топлива.
  4. Поддерживать аккумулятор в заряженном состоянии.

Если возникают какие-то неполадки в работе двигателя, то сразу необходимо обратиться к специалистам. После выявления причины поломки сразу приступать к ремонту мотора. Починка двигателей происходит в специально оборудованном помещении, которое располагает всеми современными инструментами. На эти двигатели устанавливается стартер м114. На такой стартер можно установить втягивающее реле.


Характеристика стартера


Любой стартер имеет определенное количество деталей. Стартер Д3900 и Д2500 состоит из таких главных частей:

  • вал;
  • втягивающее реле;
  • кронштейн;
  • вилка зацепления;
  • клеммы;
  • бендикс;
  • подшипник;
  • щетки и держатели на них;
  • коллектор;
  • шпильки;
  • якорь.


Габаритные размеры стартера м114 (большой без редуктора):

Стартер м114 балканкар


Стартер на погрузчик Балканкар является очень важной деталью. С его помощью происходит запуск мотора. Но бывают случаи, когда запчасти могут перестать выполнять свои функции. После обнаружения поломки оборудования рекомендуется обратиться к специалистам. Они за короткий срок помогут починить неисправность, используя только качественные детали.


Редукторный стартер на Балканкар


Для такого погрузочного оборудования можно использовать не только м114, но и поставить редукторный стартер. Основная его особенность – привод бендикса, с помощью которого сам редуктор мягче принимает силовые воздействия. Этот процесс приводит к минимуму поломку бендикса. Данная конструкция очень тщательно разработана производителем с использованием современных технологий, качественных материалов. Это увеличивает мощность агрегата, снижает потребление топлива, меньше использует энергии при запуске. С такими нововведениями срок службы более долгий.