Двигатель Д2500 - технические характеристики, устройство
Дизельный двигатель Д2500 устанавливался на заводе ВАМО в г. Варне на погрузчики ДВ 1621, ДВ 1661, Рекорд, Apex, Dimex и БВ 2733 «кинконг», спаренные колёса спереди. Выпускался по лицензии Перкинса, является копией Perkins 3.152. Практически весь состоит из чугуна, включая поддон картера и головку блока цилиндров! Топливная система достаточно проста, обычный роторный насос Мефин Ф010 по типу Lucas DPA механического типа. |
Характеристики двигателя д2500:
№ п/п |
Наименование |
Ед. измерения |
Д2500К |
Д2500Г |
Д2500Т |
1 |
Тип двигателя |
четырехтактный дизель с непосредственным впрыском |
|||
2 |
Диаметр цилиндров |
мм |
91,475 |
||
3 |
Ход поршня |
мм |
127 |
||
4 |
Рабочий объем |
л |
2,5 |
||
5 |
Порядок работы цилиндров |
1,2,3 |
|||
6 |
Сухой вес двигателя без радиатора, маховика, картера маховика, вентилятора, воздушного фильтра, гидравлических насосов и стартера |
кг |
204 |
||
7 |
Номинальная мощность |
кВт/л.с. |
33,8 (45) |
28 (38) |
33 (45) |
8 |
Максимальный крутящий момент при 1500 об/мин |
Нм |
157 |
||
9 |
Минимальный расход, топлива |
г/кВт ч |
236 |
||
10 |
Расход масла в процентах от расхода топлива, не более |
% |
0,8 |
||
11 |
Емкость системы смазки |
л |
7,4 |
||
12 |
Давление в системе смазки (при номинальных оборотах двигателя и нормальной рабочей температуре) |
МПа |
0,21 -0,42 |
||
13 |
Регулировочное давление в форсунках |
МПа |
18,5 |
||
14 |
Рабочая температура охлаждающей жидкости |
С |
83-95 |
||
15 |
Зазор в клапанном механизме при подогретом двигателе |
мм |
0,25 |
||
16 |
Зазор в клапанном механизме при холодном двигателе |
мм |
0,3 |
||
17 |
Минимальная скорость коленчатого вала на холостом ходу |
об/мин |
550-650 |
Общий вид двигателя и наверное оборудование
В таблице ниже рассмотрим навесное оборудование ДВС Перкинс Д2500:
|
|
Двигатель Д2500 Балканкар имеет свои преимущества и недостатки. К недостаткам можно отнести расположение гидравлического насоса С54Х 4822 00 00-01, который установлен через переходной механизм и приводится в действие напрямую от коленчатого вала (схема ниже на рисунке). При заклинивании насоса коленвал получает очень большую нагрузку и часто лопается (можно увидеть на видео).